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【资讯】到港快报9月上旬进口大豆到货量预计为68万吨粗枝冬青

发布时间:2020-11-04 05:57:35 阅读: 来源:渔坠厂家

到港快报:9月上旬进口大豆到货量预计为68万吨

据跟踪,9月上旬国内市场运到了约11船大豆,到货量预计为68万吨,本旬的到货以山东居多,其中烟台港到了一船、青岛港到了两船、日照港到了一船(这船大豆实际上可能是在8月30日到的)、岚山港到了一船,共计30万吨,其次是江浙一带,连云港到了两船大豆,张家港一船、宁波港一船,舟山港半船,剩下的半船估计在中旬运到上海,共计到货31万吨。除此之外,天津港卸了一船大豆。广东地区在8月下旬集中到了30万吨大豆之后,本月上旬到货量为零,据预报,该地区的到货又将集中在9月下旬。贸易商称,该地区目前有40多万吨的大豆库存,以目前的压榨量来测算,9月份的到货并不充足,库存可能会消耗得比较快,到月末时库存可能会略显偏紧。不过,其它地区不存在这一问题,比如福建,即使后期没有到货,库存大豆也足以满足未来两个月的加工量。近期,国内豆粕需求出现好转的迹象,库存大豆的消耗速度有所加快,但总体看,大豆的供应依然充裕,不会出现供应短缺的问题。未来的大豆供应可以用以下几点来概括:  一、进口量依然保持在较高水平,9月份的进口量在200-220万吨之间,10月份南美豆已经有150万吨左右,且还有足够的时间使装船量继续增加,美国豆在10月份通常也会进口到国内来,虽然今年美湾的装运速度会受到一些影响,但从美西装运的话,运输时间更短。因此我们认为10月份国内的大豆进口量达到200万吨问题不大。  二、由于9、10月进口量仍能保持在200万吨以上,进口豆的库存并不会消耗太多,但油厂一直以来承受的库存压力将得到缓解。  三、目前东北地区还有一些陈豆库存没有消化,有的是在压榨商手里,有的是在大连以仓单的形式存在。这些大豆将成为市场供应的补充。  四、新豆将于10月份开始上市,考虑到今年减产、当前国际市场的价格水平以及今年的生产成本,再考虑到今年压榨厂的资金能力,农民销售和油厂收购可能会再度出现僵持局面,如果价格低,农民就会存在惜售心理,而油厂今年在大部分时间内处于亏损或盈亏边缘,资金实力并不雄厚,因此也不太可能以高价收购。

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