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CTCC中国量产组前瞻黄蓝再火并三车队挑霸主dd

发布时间:2021-01-22 02:30:25 阅读: 来源:渔坠厂家

CTCC中国量产组前瞻 黄蓝再火并三车队挑霸主

腾讯体育讯 CTCC中国房车锦标赛新赛季即将在上海国际赛车场重燃战火,随着赛会和推广方把CTCC未来赛事重点放至更接近国际主流规则的超级量产车组,但拥有自主品牌参赛的中国量产组依旧令人关注。

北京现代与海马的恩怨情仇,广汽丰田或会加大投入,重庆CC重整队伍,相信新赛季定将展现新内容。

回顾上赛季:黄蓝战到底

2011赛季中国量产车组的赛事主旋律毫无疑问是黄蓝之争。北京现代纵横车队可谓阵容强劲,不仅拥有2010年车手总冠军刘洋,更引进国内实力派车手马青骅助阵,显然这位目前刚成为F1HRT车队车手培养计划的前方程式车手全年完成了一出 第一+战术减重 的完美胜利,最终以四个分站冠军的战绩,当之无愧获得年度车手总冠军。而车队年度争夺方面,海马福美来车队在2011赛季凭借新福美来3代,突破多年来参加CTCC的成绩瓶颈,整个赛季在与北京现代间的厂商杯争夺相当激烈精彩,直至最后一站上海松江站,团队作战的海马福美来车队终以4分的微弱优势获得年度总冠军。但据消息得知,北京现代正加紧研发新赛车,意欲进军超级量产车组别。

各支车队导览:谁能挑战两强?

海马福美来车队:

作为上赛季的厂商杯年度总冠军,据目前获知的车手阵容,车队与上赛季为车队拿下年度冠军立下汗马功劳的三 员大将陈旭、林立峰与何子贤续约,想必三员经验丰富的老将压阵,必助新赛季海马直指年度冠军;另外,由于基亚车队宣布暂别CTCC,而上赛季曾在上赛站登上领奖台、目前正在英国留学的年轻小将谢欣哲今年转头继林立峰及孙正后奔赴海马,首次参与全年赛事的争夺。这也是海马车队继去年启用孙正后,新赛季延续车手阵容中保留一位90后车手的模式,按照去年的经验,这个模式相当有效。

北京现代纵横车队:北京现代车队作为2010赛季车队车手双料冠军,2011赛季马青骅又乘势夺得车手冠军,本赛季他们依旧是赛场不可忽视的力量。想必拥有本组别最多经验和资源的北京现代车队,经过一个冬季的厉兵秣马,欲报上赛季输给海马车队的一箭之仇。但也很有可能在赛季中后段待新赛车研发出来后,他们有更大的野心、步上333的后尘,意欲举旗挑战超级量产车组的合资厂家,展开新的征程。

广汽丰田RSR车队:

上赛季雅力士在中国量产车组俱乐部杯的表现终于激发了广汽丰田对CTCC投入更大的兴趣,尽管作为今年新加盟组别的厂商杯车队,但车手阵容并不令人陌生,以过去几个赛季上海RSR-ALLWIN车队的阵容为班底出战新赛季,车队总监裴亮告别去年奇瑞星飞腾车队的一年效力,重新回归自己车队;外加上赛季在俱乐部杯中拥有出色表现的夏禹与在多年参赛民间赛事的华夏伟,新赛季,广汽丰田车队能否进入争夺,值得关注。

重庆CC车队:

连续第二年使用丰田雅力士赛车出战中国量产车组赛事,车队沿袭去年李泳寒与万金存的稳定组合,今年作为鲜有的非厂商车队,而又面对同一款车型的对手无疑进入了一个尴尬的位置:赢了,厂商难看,输了自己也不好看。但来到赛场上没人想落后,故本赛季他们目标是取得更好的成绩,重现上赛季成都站万金存登上领奖台的奇迹。

规则稳定,延续现有格局

新赛季,中国量产车组从技术规则角度看,几乎没有改变。所以经验和过往战绩,将基本决定赛季走向。目前看海马福美来车队与北京现代车队间的黄蓝对决,似乎还将在今年重现。而新进加盟的广丰能否避免 陪太子读书 的格局,但相信他们可以凭借经验避免去年奇瑞的尴尬局面,凭借雅力士的先天优势,也许将成为中国量产组新的交棒。。

编辑:邓达来源:腾讯体育【打印】

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