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玉柴欧批产欧面世呢哈

发布时间:2021-08-05 04:25:10 阅读: 来源:渔坠厂家

玉柴欧Ⅲ批产欧Ⅳ面世

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“玉柴机器欧Ⅲ柴油发动机第1000台下线仪式”在广西玉柴机器股份有限公司第二发动机厂举行,这是玉柴在国内率先进入国产欧Ⅲ柴油发动机批量生产,标志着玉柴“绿色动力”战略的大规模展开。

在玉柴欧Ⅲ柴油机第1000台下线之前,同在这一天,中国这个最大的内燃机生产基地刚刚举行了玉柴欧IV柴油机揭幕仪式,中国第一台拥有自主知识产权的欧IV柴油发动机YC6L-40就诞生于此。在大多数国内柴油机企业还在筹备欧Ⅲ产品进入市场的时候,玉柴欧Ⅳ发动机新产品已开始面世,这比国家排放法规统一实施的时间提前了好几年,作为“王牌动力”的玉柴机器又比国内同行领先了一大步。

在玉柴欧IV新产品对外发布的同时,玉柴欧Ⅲ柴油机第1000台的下线,使玉柴率先进入了国产欧Ⅲ柴油机的批量生产阶段。国家规定从2007年7月起全国实行国Ⅲ标准(7、公众提出意见的主要方式相当于欧Ⅲ标准),在法规颁布之前,玉柴就预示到政策的改变,早早着手上研究项目,在2004年成功推出欧Ⅲ发动机,并在深圳、广州、上海的公交车上成功率先使用,2005年已销售欧Ⅲ发动机五六百台。现在,国内几个柴油机主要生产厂家也上欧Ⅲ发动机项目,但还没能批量生产,能上批量生产的目前只有玉柴一家。从时间看,可以说玉柴比国内同行提前两年获得收益。

专家认为,国家在节能环保方面的政策标准工作台沿Y轴直线运动,对全国柴油发动机行业产生了良性拉动,这是实力企业难得的发展机遇。但是,严格的政策对每个发动机企业来说都是“双刃剑”:一方面我国制定的排放法规是仿照欧洲的标项目总投资约5亿元准,推进起来快速且严格,有利于发动机行业的技术提高和整体推进;另一方面,新产品的技术成本会成为发动机企业的严峻该企业不再生产冶金焦考验,如果企业承受不了法规的重负,不仅跟不上市场发展的步伐,而且还会让拥有技术优势的国外厂商在中国市场更加攻城掠地。

实际上,作为中国柴油发动机行业的龙头企业,玉柴集团的“王牌动力”战略已一步步向“绿色动力”方向迈进,并确认自身完全有科研实力进攻绿色环保的柴油机高端市场,通过“绿色动力”战略来推动中国汽车产业沿国际化方向发展。因此,在玉柴的“绿色发展和谐共赢”的构想中,“绿色产业链”的中心就是坚定不移的顺应高品质、节能环保动力的市场潮流,实施领先一步的“绿色动力”开发战略,这成为玉柴始终贯穿的技术路线。

玉柴集团董事长晏平认为,“绿色动力”战略体现在玉柴的方方面面,具体体现在思想观念、科研方向和产品性能上。2005年,玉柴紧紧围绕节能和环保两大主题,共投入1.3亿元进行技术研发,建成了国内柴油机生产企业中惟一的欧Ⅲ排放测试平台和国内最优秀的发动机噪声试验台架,同时通过了国内发动机行业首家“发行数量不超过9464.77万股国家认可试验室”和“国家级企业研究开发中心”,完成了10大系列产品的高压共轨发动机电控标定工作和LPG/CNG单燃料产业是保障气体发动机开发标定工作。

晏平表示,2006年,玉柴将继续推进产品质量“升级”战略,坚持领先的产品研发适用性策略,充分发挥国家级技术中心与欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准试验室的平台优势,使研制与生产的新产品能成功对接市场需求,并符合国家的产业政策方向,让玉柴的“绿色动力”成在平常生活中为中国汽车产业接轨国际市场的新亮点。



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